Con $ 23.5B en Waste, Maritime es 'Trending Digital'

Jörgen Strandberg, Capitán, Gerente General de ANC Advanced Technology Electrical & Automation en Wärtsilä SAM Electronics.

Un estudio realizado por McKinney concluye que $ 20 mil millones de euros se desperdician en el envío mundial anual, en la pérdida de eficiencia de combustible y el tiempo en la terminal. Imagen: Wärtsilä

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Oportunamente con el anuncio hoy de que Kongsberg está comprando Rolls-Royce Commercial Marine, la edición de julio de 2018 de Maritime Reporter & Engineering News , en breve, cubre en profundidad las tecnologías de digitalización que abarcan el transporte marítimo, según escribió el corresponsal finlandés de MR Henrik Segercrantz. A principios de este año, Segercrantz, con sede en Helsinki, se reunió con varios líderes en el impulso hacia la digitalización, incluido Jörgen Strandberg, Capitán, Gerente General de ANC Advanced Technology Electrical & Automation en Wärtsilä SAM Electronics.
Wärtsilä ha estado abriendo camino para convertirse en la 'ventanilla única' marítima, avanzando agresivamente hacia su 'Ecosistema Marino Inteligente', más recientemente con su compra de Transas a principios de este año de $ 246.5m.
Smart Marine Ecosystem es una visión en la que los buques inteligentes se conectan con puertos inteligentes y más allá para maximizar el uso de los recursos y la eficiencia operativa, minimizar el impacto y el riesgo ambiental, y lograr los más altos niveles de seguridad y protección. Wärtsilä tiene como objetivo resolver ineficiencias en el sector naviero como resultado de la sobrecapacidad, el consumo de combustible subóptimo y los tiempos de espera en los puertos y otras áreas de alto tráfico a través de la integración de datos, mayor conectividad y tecnología basada en la nube.
Y de acuerdo con un estudio de McKinney, hay muchas eficiencias para solucionar, estimar que se desperdician $ 23.500 por año en eficiencia de combustible perdido y tiempo en la terminal.