Crowley ordena un nuevo ATB para un servicio AK mejorado

Foto: Crowley

Crowley Fuels ha firmado contratos de construcción para construir un remolcador articulado de 55,000 barriles (ATB) que está específicamente diseñado para servir al mercado del oeste de Alaska con la entrega de productos de combustible limpios.

El ATB de 410 pies tendrá características de rendimiento mejoradas para las exigentes condiciones de los ríos y el mar del oeste de Alaska, un área que depende de servicios de entrega marítima seguros y confiables durante la corta temporada de aguas abiertas. Un ATB consiste en un remolcador y una barcaza que están conectados desde la proa del remolcador a una muesca en la popa de la barcaza mediante un sistema de conexión con bisagras, lo que permite que las dos embarcaciones funcionen como una sola.

El remolcador será construido por Master Boat Builders de Bayou La Batre, Ala. La barcaza de 350 pies será construida por Gunderson Marine LLC, una subsidiaria de propiedad total de Greenbrier Companies, Inc., en Portland, Oregon. Se espera el ATB Se entregará en enero de 2021.

El diseño del ATB fue completado por la subsidiaria de Crowley Maritime Corp., Jensen Maritime, una firma de arquitectura naval e ingeniería marina con sede en Seattle. El grupo de gestión de proyectos de Crowley proporcionará la revisión del plan, la gestión de la construcción en el sitio en los astilleros, y trabajará con Crowley Fuels para hacer la transición de la embarcación al servicio.

El ATB cumplirá con todos los requisitos de ABS Ice Class y IMO Polar Code. Las características incluyen un mayor enmarcado estructural, revestimiento de la carcasa y resistencia extendida a cero descargas. El remolcador y la barcaza están diseñados con un calado de operación superficial para permitir que la embarcación sirva a varias terminales del río Alaska con profundidades de agua limitadas. Además, el ATB contará con la capacidad de realizar transferencias de carga de barco a barco cerca de la costa.

La barcaza estará equipada con un propulsor de proa de chorro de bomba azimutal para proporcionar una mejor maniobrabilidad y capacidad de mantenimiento de la estación. Además, el remolcador estará equipado con dos motores principales GE 6L250 que cumplen con los estándares medioambientales Tier IV de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. El remolcador tiene accionamientos de popa azimutales para mejorar la maniobrabilidad, y un sistema de acoplador Intercon serie C.

Para proporcionar capacidades de extinción de incendios fuera del barco a la barcaza, el remolcador está equipado con un monitor de incendios y un dosificador de espuma. Además, el ATB incluirá un complemento completo de equipo de respuesta a derrames, incluyendo 2,000 pies de pluma y un bote de trabajo para cumplir con los requisitos del Estado de Alaska.

Crowley opera y gestiona la mayor flota de buques tanque de petróleo y productos químicos con bandera estadounidense en los EE. UU., Incluidos 40 grandes buques de transporte de petróleo calificados por la Ley Jones con una capacidad combinada de más de 12 millones de barriles. Sus ATB, petroleros y otros buques sirven regularmente a Alaska, incluida la entrega de combustible en barcazas.

Este nuevo ATB seguirá a la finalización del ATB de 100,000 barriles de Crowley que ahora está terminando la construcción en los astilleros de Bollinger para el servicio bajo chárter en Alaska a Petro Star Inc., una subsidiaria de propiedad absoluta de Arctic Slope Regional Corporation (ASRC). La barca se llamará Oliver Leavitt, en honor al ex presidente de ASRC y actual miembro de la junta directiva de la corporación, y el remolcador se llamará Aveogan, el nombre de Iñupiat de Leavitt.