Investigadores estadounidenses entrevistan al personal del barco en el colapso del puente de Maryland
La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos, Jennifer Homendy, dijo en una audiencia en el Senado el miércoles que los investigadores habían realizado entrevistas con personal clave de los buques de carga en la investigación del colapso del puente de Baltimore el 26 de marzo.
El carguero Dali se estrelló contra el puente Francis Scott Key el 26 de marzo, estrellándose contra el puerto y matando a seis personas. Se están realizando trabajos para limpiar los escombros y restaurar el tráfico a través del canal de envío del estado del Atlántico Medio.
Homendy dijo que los investigadores permanecieron en el lugar y habían entrevistado a los pilotos, al segundo oficial, que era el hombre de guardia en el momento del accidente, y a otro personal clave, así como al personal de la Guardia Costera de Estados Unidos.
La NTSB descargó el registrador de datos del viaje y llevó al fabricante del equipo a la sala de máquinas "para observar de cerca el funcionamiento del sistema de energía eléctrica". La NTSB también está examinando los disyuntores y ha probado el combustible a bordo del barco.
Los investigadores de la NTSB están analizando el diseño original del puente y cómo se construiría hoy. Homendy dijo que el informe preliminar se publicaría la primera semana de mayo. "Aún estamos en el lugar recopilando información. Tenemos mucho trabajo por delante", afirmó.
El principal republicano del Comité de Comercio del Senado dijo en la audiencia que el Congreso debería ayudar a financiar la sustitución del puente de Maryland.
"Creo que el gobierno federal necesita ayudar a reconstruir el puente", dijo el senador Ted Cruz. "Dado que los casos judiciales probablemente tardarán años en resolverse, también es sensato que los contribuyentes federales afronten el dinero ahora con protecciones legales para que los contribuyentes reciban su dinero legalmente".
(Reuters - Informe de David Shepardson; Editado por Franklin Paul y Mark Potter)
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