Los buques propulsados ​​Schottel completamente eléctricos para operar en Canadá

31 octubre 2018
La isla de Amherst (CRÉDITO: Schottel)
La isla de Amherst (CRÉDITO: Schottel)

SCHOTTEL ha firmado un contrato con Damen Shipyards para equipar los primeros buques totalmente eléctricos para operar en Canadá.


Los nuevos ferris de Amherst Island y Wolfe Island serán propulsados ​​por cuatro SCHOTTEL Twin Propellers STP 260 FP, cada uno con una potencia de entrada de hasta 550 kW. La propulsión principal es proporcionada por baterías con un motor diesel como respaldo para garantizar la movilidad. El concepto de propulsión implica un aumento de potencia de hasta 650 kW debido a un tiro mejorado provisto por las baterías. De acuerdo con su campo de operación en el Lago Ontario / St. El río Laurence de la provincia canadiense de Ontario, los propulsores cumplirán los requisitos de la Clase de hielo 1A.

Concepto común para futuras innovaciones.
“Ha habido una estrecha cooperación con SCHOTTEL en este proyecto que tuvo como objetivo identificar futuras innovaciones altamente eficientes y tecnologías verdes para soluciones de energía sostenible. El conocimiento de propulsión y la red internacional de SCHOTTEL en el que hemos confiado durante décadas y que ya hemos respaldado, hizo de este proyecto una solución integral para el cliente ", dice Leo Postma, Gerente de Área de Damen Shipyard, Area Manager de Canadá.

Los dos nuevos transbordadores de doble extremo serán operados por MTO, el servicio de transbordadores del Ministerio de Transporte de Ontario. El concepto completo de electrificación de Damen para los ferries que sirven a Kingston y Wolfe Island, así como a Millhaven y Amherst Island, reducirá las emisiones en el equivalente a 7 millones de kg de dióxido de carbono por año.

El rendimiento de la propulsión es igual al concepto convencional.
El ferry de la isla de Amherst se entregará en 2020. Con una longitud de 68 my un ancho de 25 m, tendrá capacidad para 300 personas y 42 automóviles. El ferry de Wolfe Island, programado para entrega en 2021, tendrá una longitud de 98 my un ancho de 25 m para transportar hasta 399 pasajeros y 75 automóviles. Ambos operarán a velocidades de hasta 12 nudos que equivalen a la velocidad de la propulsión convencional.

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