MAN Diesel & Turbo, HHI-EMD invierte en nuevas instalaciones de prueba

Publicado por Greg Trauthwein • 21 marzo 2018

"Las pruebas de nuestra tecnología de motores son una parte esencial de nuestra búsqueda continua de entregar los mejores motores de dos tiempos del segmento marino", dijo Lars Juliussen, gerente sénior y jefe del Centro de Investigación Diesel & Diesel & Turbo de Copenhague. "Esta nueva prueba la configuración nos permitirá avanzar aún más en nuestra búsqueda de tecnología altamente confiable y respetuosa con el medio ambiente, con un fuerte enfoque en motores de gas competitivos en cuanto a costos y equipos relacionados ".

Significativamente, será el primer motor de prueba con control remoto en línea, que respalda la estrategia de digitalización de MAN. A este respecto, el motor de prueba también se conectará al centro de investigación y control MAN Diesel & Turbos en Copenhague, permitiendo a los ingenieros de investigación de la compañía seguir de cerca y mejorar las pruebas de las futuras tecnologías de motores.

ME-GI Pump Vaporizer Unit

La nueva configuración del motor de prueba también contará con la unidad ME-GI Pump Vaporizer de ME Diesel & Turbo (ME-GI PVU), promocionada como una unidad de suministro de GNL de alta presión rentable que hace las instalaciones FGSS significativamente más compactas, reduciendo ambos costo y peso El ME-GI PVU está diseñado para presurizar y vaporizar el combustible LNG a la presión y temperatura exactas requeridas por los motores ME-GI. La presión del gas se controla mediante el control del flujo de aceite hidráulico hacia la bomba, lo que garantiza un control muy rápido y preciso del suministro de GNL al motor. El control separado de cada cabezal de bomba proporciona una redundancia total. Además, el ME-GI PVU se rige por un sistema de control, que incluye supervisión y funciones de seguridad, que presentan un alto grado de integración con el sistema de control del motor ME-GI. El ME-GI PVU fue lanzado recientemente por MAN PrimeServ, Copenhague y está disponible en cinco tamaños diferentes que cubren MAN Diesel y el programa de motor ME-GI de dos tiempos de Turbo.