Se presentan dos camiones cisterna de transporte de combustible dual DP de GNL

Eagle Blane y Eagle Balder de AET fueron presentados en una ceremonia de nombramiento celebrada en el Astillero Geoje de Samsung Heavy Industries (SHI), Corea del Sur, hoy (Foto: AET)

AET, propietario y operador de un petrolero, ha nombrado a sus buques más nuevos, dos de los primeros buques tanque de transporte de posicionamiento dinámico de combustible dual de GNL (DPST).

Los buques, los DPST más limpios jamás construidos, emitirán entre un 40 y un 48% menos de carbono que los buques equivalentes construidos en 2008, cumpliendo el objetivo de la Organización Marítima Internacional (OMI) de reducir las emisiones de carbono (CO2) en un 40% en comparación con las líneas de base de 2008 para 2030, y reducir a la mitad las emisiones de CO2 para 2050.

Estos DPST de combustible dual de GNL también emiten un 85% menos de SOx, un 98% menos de NOx, un 98% menos de partículas y un 93% menos de partículas de carbono negro que los DPST que queman combustible convencional.

Los buques cisterna gemelos de 123,100dwt, Eagle Blane y Eagle Balder, fueron presentados en una ceremonia de nombramiento celebrada en el Astillero Geoje de Samsung Heavy Industries (SHI), Corea del Sur.

Los buques prestarán servicios a la compañía energética noruega Equinor en vuelos charter a largo plazo para operaciones tanto en campos petroleros en la plataforma continental noruega del mar del Norte, el mar de Noruega y el mar de Barents meridional, como en la plataforma continental del Reino Unido.

Impulsados con gas natural licuado (GNL) como combustible primario, los camiones cisterna de posicionamiento dinámico de combustible dual de GNL (DPST) también podrán capturar el 100% de los dañinos compuestos orgánicos volátiles (COV) que escapan al aire de las cargas de petróleo crudo durante la carga y el viaje para su reutilización como combustible suplementario.

Utilizando un sistema más eficiente para el posicionamiento dinámico (la actividad de garantizar que el buque permanezca estacionario sobre un área específica del fondo marino mientras se carga petróleo en el mar), combinado con los sistemas de recuperación de COV y combustible dual de GNL, estos buques ahorrarán hasta un estimado 3.000 toneladas de combustible por año en comparación con los DPST convencionales del mismo tamaño.

Los buques han sido construidos por Samsung Heavy Industries (SHI), para AET Sea Shuttle AS (AETSS), una empresa conjunta entre la compañía naviera noruega ADS Shipping y AET Tankers con sede en Singapur, como propietario y operador comercial de los buques. La gestión del proyecto para las nuevas construcciones fue proporcionada por el brazo de servicios marinos del Grupo MISC, Eaglestar, y la compañía noruega de gestión de buques, OSM Maritime.

El Capitán Rajalingam Subramaniam, Presidente y CEO de AET y Presidente de AETSS dijo: "Estas embarcaciones son prueba de que la sostenibilidad ambiental y la viabilidad comercial pueden coexistir, y también son testimonio del hecho de que el rendimiento operativo no tiene que ser sacrificado en la búsqueda de reducir El objetivo siempre fue aprovechar nuestra experiencia combinada de AET, ADS y SHI para desarrollar embarcaciones que realmente superen los límites de lo que es posible en las operaciones de posicionamiento dinámico del Mar del Norte, y demostrar el valor de las soluciones de combustible dual de GNL en la energía segmento de envío ".

Comentando en la ceremonia de nombramiento, Lady Sponsor, Ann-Elisabeth Serck-Hanssen, Vicepresidenta Senior de Gestión de Activos en Marketing, Midstream y Processing, Equinor, dijo: "Tomar estos recipientes en un contrato a largo plazo mejorará aún más nuestra capacidad de proporcionar energía segura, eficiente y rentable para nuestros clientes, y estamos orgullosos de desempeñar nuestro papel en lo que es un importante paso adelante en el desarrollo de soluciones de envío de energía más sostenibles ".

Los DPST gemelos serán propulsados por dos motores de dos tiempos de combustible dual de baja presión, que cumplen con los requisitos de emisiones Tier III de la Organización Marítima Internacional (OMI) en modo gas sin ningún tratamiento posterior de gases de escape.

Diseñados para operaciones en los mares de Noruega, Norte y Barents, estos DPST están equipados con la última generación de sistema de carga de proa y generador de eje con cuadro de distribución de CC.

El presidente de ADS Shipping, Bjørn Tore Larsen, comentó: "Eagle Blane y Eagle Balder han superado nuestras expectativas, y los buques proporcionarán a Equinor una flexibilidad y control operacionales aún mayores y establecerán un nuevo punto de referencia para las operaciones de transporte de tanques. Esperamos la próxima etapa cuando estos barcos comienzan su trabajo, en nuestro mayor fortalecimiento de la relación entre Equinor, AET y ADS. Nuestra compañía hermana, OSM Maritime, espera administrar estos barcos desde su oficina de OSM Ship Management en Arendal, Noruega ".

Yee Yang Chien, presidente de MISC / CEO del grupo y presidente de AET, agregó: "Como socios en esta empresa, todos compartimos la aspiración de reducir significativamente la huella ambiental de nuestras cadenas de suministro al tiempo que garantizamos un acceso estable y confiable a la energía ahora y en el futuro. Confiamos en que estos buques tanque de transporte de combustible dual de GNL serán los primeros de muchos más utilizados por la industria en alta mar, y debo agradecer a todos los involucrados por ayudar a dar vida a este proyecto ".