La racha perdedora del índice báltico continúa mientras se arrastran las tasas de tamaño
El índice principal de carga marítima de la Bolsa Báltica, que registra las tasas de los buques que transportan productos a granel seco, cayó por octava sesión consecutiva el jueves, presionado por la debilidad en el segmento de capesize.
El índice general, que influye en las tasas de los buques de embarque de capesize, panamax y supramax, cayó 73 puntos, o 5,6 por ciento, a 1,231 puntos, su nivel más bajo desde el 4 de junio.
Randy dijo que el índice de capesize se redujo por séptima sesión consecutiva, cayendo 221 puntos, o un 11.2 por ciento, a 1.747 puntos, también el más bajo desde el 4 de junio. Las tasas de capesize han sido presionadas por las bajas importaciones de mineral de hierro de China y la interrupción de la producción en Australia Occidental. Giveans, vicepresidente de investigación de capital en Jefferies.
Las importaciones chinas de mineral de hierro cayeron a un mínimo de cuatro meses en octubre, según mostraron los datos de aduanas el jueves. BHP Billiton espera alguna interrupción en sus exportaciones de mineral de hierro de Australia después de que un tren de casi 3 km de largo cargado con el producto fuera descarrilado por la fuerza esta semana después de huir en ruta a un centro de envío clave.
El índice de capesize cayó 14.3 por ciento el miércoles, marcando su mayor caída porcentual de un día desde el 2 de enero. Las ganancias promedio diarias de los capesizes, que normalmente transportan entre 170,000 y 180,000 toneladas de carga como el mineral de hierro y el carbón, disminuyeron en $ 1,672 a $ 13,287.
Los indicios actuales indican que la tendencia bajista del mercado en el segmento de capesize continuará en los próximos días, dijo el agente naval Fearnleys en un informe semanal el miércoles. El índice panamax arrojó 15 puntos, o 1 por ciento, a 1,496 puntos, su nivel más bajo desde el 17 de agosto.
Las ganancias promedio diarias de los panamaxes, que generalmente transportan cargas de carbón o granos de aproximadamente 60,000 a 70,000 toneladas, cayeron en $ 122 a $ 11,985. El índice de supramax bajó 8 puntos a 1,013 puntos.
Reporte de Brijesh Patel
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