La cabeza de ABS Wiernicki describe la nueva normal de Maritime

• 13 marzo 2018

Dirigiéndose a los líderes de la industria en la sesión de apertura de la Asociación Marítima de Connecticut (CMA) Shipping 2018, el Presidente, Presidente y CEO de ABS, Christopher J. Wiernicki, detalló cómo las megatendencias mundiales y los desafíos de la industria naviera, incluyen la digitalización y conectividad, seguridad cibernética, mejoras de eficiencia y las ganancias de optimización en el rendimiento operacional y la reducción de emisiones están redefiniendo el mundo actual en el que trabajamos.

"Está claro que nuestro entorno empresarial está cambiando y tenemos una nueva definición de lo que significa normal", dijo Wiernicki. "Normal significa que nada es normal. Normal significa cambio. La nueva norma requerirá más datos, centrándose en una mejor toma de decisiones de gestión de activos, no solo mejores equipos o física ".

Analizando los desafíos que enfrentan los líderes en la nueva normalidad, Wiernicki describió tres acciones que el liderazgo debe tomar para tener éxito.

"El liderazgo debe comprender el papel de la tecnología y la importancia de evaluar el riesgo tecnológico en el proceso de toma de decisiones de riesgo comercial, mantener un equilibrio saludable entre innovación y pragmatismo, especialmente cuando se trata de tecnologías digitales, y reconocer que tiene tres palancas para lograr lograr un rendimiento competitivo: identificar y desarrollar talentos, administrar y racionalizar la tecnología, y elegir el modelo operativo adecuado para una empresa ", dijo Wiernicki.

"Es probable que el cambio gradual para el envío tenga un horizonte más largo, y es probable que los cambios impulsados ​​por tecnología digital más disruptivos se introduzcan primero en el proceso comercial en la cadena de suministro del envío, como blockchain, plataformas de negociación y evaluación predictiva y capacitación ", Dijo Wiernicki.

"Esto probablemente será seguido por cambios graduales en el ecosistema operativo digital en la forma de redefinir la comunicación barco a costera a través de la computación en nube, mejorando la navegación a través de una mayor conciencia situacional y reconocimiento de objetos utilizando tecnología de sensores, confiando más en datos predictivos y el mantenimiento preventivo para mejorar el rendimiento del sistema de propulsión, y por la clasificación basada en la condición frente al calendario ", concluyó.