Maersk apuesta por el bio-GNL con pedidos de nuevas construcciones

Fuente: Maersk

AP Moller - Maersk (Maersk) está en proceso de firmar nuevos pedidos de construcción y contratos de fletamento por tiempo para buques portacontenedores de GNL de doble combustible.

Los nuevos pedidos de 50 a 60 buques coincidirán con el ritmo de renovación previsto de alrededor de 160.000 TEU por año.

Los nuevos pedidos son una continuación de su programa de renovación de flota iniciado en 2021, en el que se han realizado pedidos de 25 buques de combustible dual con metanol, cinco en servicio y 20 en pedido, que proporcionan alrededor de 350.000 TEU de capacidad de combustible dual.

La división exacta de las tecnologías de propulsión para los nuevos buques se determinará teniendo en cuenta el futuro marco regulatorio y el suministro de combustibles ecológicos.

Maersk ha comenzado a trabajar para asegurar acuerdos de suministro de bioGNL para garantizar que los nuevos buques de gas de combustible dual proporcionen reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero en esta década.

Maersk dice que su combinación de opciones de propulsión de combustible dual de metanol y GNL garantizará la competitividad a largo plazo de la flota y su capacidad para cumplir los objetivos de descarbonización. Si bien es probable que el metanol verde se convierta en el camino más competitivo y escalable hacia la descarbonización en el corto plazo, Maersk también prevé un futuro multicombustible para la industria que incluye biometano licuado.

Una vez entregados los buques, alrededor del 25% de la flota de Maersk estará equipada con motores de combustible dual.

"Nuestro programa de renovación de flota es fundamental para mantener una ventaja competitiva en nuestro negocio oceánico y es una piedra angular para descarbonizar nuestras operaciones", dijo Rabab Boulos, director de operaciones de Maersk. “Dado que las carteras de pedidos de los astilleros se han ido llenando rápidamente y los plazos de entrega de los buques han aumentado significativamente, decidimos realizar pedidos y contratos de fletamento de buques de combustible dual de 800.000 TEU, lo que garantiza un flujo constante de la capacidad necesaria para nuestra red durante años. 2026-2030 mientras creamos un conjunto de herramientas competitivo”.

La capacidad ordenada será una combinación de propiedad y fletado, lo que garantizará que Maersk mantenga una fuerte flexibilidad financiera y operativa mientras continúa siendo propietario de una parte importante de su tonelaje estratégico. Aproximadamente 300.000 TEU serán de capacidad propia, mientras que los 500.000 TEU restantes se planificarán mediante acuerdos de fletamento por tiempo.

Los buques también vienen en diferentes tamaños para garantizar la opcionalidad de la red.

Los pedidos no aumentarán la capacidad general y, con el tiempo, cada buque que llegue reemplazará a un buque desguazado que haya llegado al final de su vida útil, lo que garantizará que la compañía mantenga el tamaño de su flota en alrededor de 4,3 millones de TEU.

"Al diversificar nuestra flota y opciones de combustible, obtenemos la flexibilidad, el conocimiento y la experiencia para atender un futuro con múltiples rutas de combustible", dijo Ahmed Hassan, Jefe de Estrategia de Activos y Asociaciones Estratégicas de Maersk.