Salvors listos para hacer pedazos el Baltimore colapsado

Salvors prepara cargos para próximos cortes de precisión para retirar la sección 4 del lado de babor de la proa del portacontenedores Dali el 7 de mayo de 2024 (Foto: Christopher Rosario / USACE)

Tripulaciones estadounidenses en Baltimore planean provocar explosiones controladas el lunes para permitirles retirar una parte del puente Francis Scott Key colapsado de la proa del enorme buque portacontenedores que derribó el tramo en marzo.

Las detonaciones romperán la armadura del puente en pequeñas secciones, lo que permitirá a los equipos de rescate utilizar grúas y barcazas para retirar los restos metálicos retorcidos, dijo el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. Los trabajos estaban previstos para el domingo pero se retrasaron debido a las condiciones meteorológicas.

Posteriormente, las tripulaciones reflotarán el barco Dali de 948 pies, lo sacarán del canal principal y reabrirán completamente el puerto, dijo el Cuerpo.

En la madrugada del 26 de marzo, el Dali perdió potencia y se estrelló contra el soporte de un puente, enviando el tramo al río Patapsco, con una parte importante colgando sobre la proa del Dali. Seis trabajadores de la construcción murieron.

El incidente inicialmente detuvo el tráfico en el puerto de Baltimore, que ocupa el primer lugar en Estados Unidos en varias categorías de carga, incluidos automóviles y camionetas, maquinaria agrícola y de construcción, azúcar y yeso importados, según el estado de Maryland.

Desde el accidente, se han abierto cuatro canales temporales, lo que ha permitido que se reanuden algunos envíos. El Cuerpo dijo que su objetivo es restablecer el acceso al puerto a su plena capacidad para finales de mayo.

Maryland estima que la reconstrucción del puente costará entre 1.700 y 1.900 millones de dólares y prevé su finalización para el otoño de 2028.

En abril, el FBI abrió una investigación criminal sobre el colapso. Los investigadores de seguridad recuperaron la grabadora de "caja negra" del barco, que proporciona datos sobre su posición, velocidad, rumbo, radar y comunicaciones de audio y radio del puente, así como alarmas.

(Reporte de Brendan O'Brien en Chicago; Editado por Frank McGurty y Josie Kao)