La nueva draga de tolva autopropulsada de Weeks Marine, Magdalen, fue entregada por Eastern Shipbuilding el 22 de diciembre después de las pruebas marítimas y las inspecciones reglamentarias. El nuevo edificio es una de las dos dragas de tolvas más nuevas y más grandes de los EE. UU. Y tendrá un poder de bombeo formidable para descargar arena de calidad de playa u otros materiales para la recuperación de tierras.
"La Magdalena llegó [el 2 de enero] a Southport, Carolina del Norte, y trae suministros y personal antes de ir a trabajar en uno de los proyectos más críticos del estado: la protección de la carretera 12 en el área de Buxton en los Outer Banks de Carolina del Norte", dijo Weeks 'Senior Vicepresidente, división de dragado, J. Stephen Chatry.
"Como la inversión más grande en los 99 años de historia de Weeks, me complace que el primer proyecto de Magdalen termine un proyecto vital para Carolina del Norte y visitantes de todo el mundo", dijo el presidente de Weeks, Richard S. Weeks. .
La draga Jones Act Magdalen está dedicada al mercado nacional y fue diseñada específicamente para las condiciones que se encuentran en los EE. UU.
"Weeks trabaja arduamente para identificar y entender los crecientes mercados en los EE. UU. Y constantemente está evaluando nuevas oportunidades para satisfacer la nueva demanda", dijo Eric Ellefsen, vicepresidente ejecutivo de Weeks. "Estamos particularmente atentos al programa del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Y nos complace el fuerte crecimiento en nuestro segundo hogar, Luisiana, mientras el Estado lucha contra la erosión costera y la pérdida de un valioso hábitat para la vida silvestre".
Weeks dijo que la introducción de Magdalen duplica efectivamente su capacidad de dragado de tolva, uniéndose a las dragas de la tolva de carga de la compañía RN Weeks y BE Lindholm, cuya capacidad combinada de tolva es menor que la de la nueva draga.
Magdalen contará con la tripulación de miembros de la Unión Internacional de Maestros, Compañeros y Pilotos (34 empleos permanentes de navegación).
Diseñador: Royal IHC
Constructor: Eastern Shipbuilding Group
Dimensiones (total): 356'-0 "x 79'-6" 'x 27'-3 "
Potencia de propulsión: (2) 5,682 BHP
Motores principales: (2) GE 16V250
Generadores principales del eje: (2) 3,400kW
Generador Auxiliar: (1) GE 6L250 (1,423kW)
Generador de emergencia: (1) Caterpillar C18 (425kW)
Clasificación: Lloyd's Register, + 100A1 Hopper Dredger, + LMC, UMS
Bandera y Regulador: EE. UU., USCG
Capacidad de la tolva: 8,550 yd³
Potencia de la bomba de refuerzo: (2) a 1.600kW
Poder de la bomba de dragado: (1) @ 1,600kW
Potencia de la bomba de chorro: (2) @ 445kW
Propulsor de proa: (1) unidad de túnel de paso fijo VFD de 730kW