En el agua: Primeras oportunidades de carrera para las mujeres

Heath Gehrke

Sharon Lyn Urban

Meghan Palmer

Melissa Velli

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Las mujeres constituyen solo un dos por ciento estimado de la industria marítima mundial. En los Estados Unidos, las estadísticas son un poco mejores, con menos del ocho por ciento de las funciones de operador de capitán de barco y barco en manos de mujeres.

Aún así, para una mujer tener la oportunidad de entrenar al capitán del barco se considera "único". Sin embargo, a medida que se hacen predicciones, habrá una escasez de más de 140,000 oficiales de cubierta o barco en todo el mundo para 2025 (BIMCO / ICS) , veremos a más mujeres consumadas tomar el timón y llevar adelante la industria. De hecho, eso ya está sucediendo.

• El centro de ojo de buey

El pasado mes de junio, el Cape May-Lewes Ferry, hizo historia al promover a tres mujeres: Meghan D. Palmer de North Cape May, y Melissa Velli y Sharon Lyn Urban, ambas residentes de Cape May, al rango de Capitán en el Departamento de Marina. Estas tres capitanes femeninas están haciendo más por la industria que simplemente supervisar la navegación y operación segura del buque; sirven como un símbolo de que la función de pilotear un barco es un rol favorable para las mujeres con amplias oportunidades para aquellos que buscan una carrera profesional estable y gratificante a largo plazo.

Como Captains, Palmer, Velli y Urban han obtenido todos los requisitos y calificaciones para liderar todo el barco y la tripulación, con cada uno poseyendo una licencia de US Coast Guard (USCG) Inland Masters de tonelaje ilimitado y USCG First Class Pilot sobre la bahía de Delaware Licencia de tonelaje ilimitado. Tanto Urban como Velli se unieron al departamento marítimo Cape May-Lewes Ferry como Ordinary Seamen en 1997 y 2003, respectivamente.

Subieron en las filas, subiendo por la tubería de alcantarilla, sirviendo como Seaman y Mate de caparazón antes de sus recientes promociones. Graduada de la Academia de la Marina Mercante de los EE. UU., La Sra. Palmer fue contratada en el Ferry en noviembre de 2011 como marinera de Able-Bodied. Además de una licenciatura en Ciencias en Logística y Transporte Intermodal, la Sra. Palmer también obtuvo una licencia de Tercero Mate de Unlimited Ocean tonelada durante su tiempo en la Academia.

• Grandes roles; Mariners capaces

Palmer, Velli y Urban son capaces de "navegar" como Capitán cuando sea necesario, apoyando a los tres Capitanes a tiempo completo que brindan servicio a la flota de Cape May-Lewes Ferry, que incluye el M / V Cape Henlopen, M / V New Jersey y M / V Delaware. Son responsables de supervisar la carga y descarga de vehículos y clientes en la plataforma del automóvil, sirviendo como el líder en la escena durante simulacros y emergencias a bordo, completando los registros y registros requeridos durante un turno, así como asistiendo al Capitán con el buque en general administración. Cada embarcación puede transportar aproximadamente 800 pasajeros y 100 vehículos en un solo viaje, con una tripulación que consta de diez marinos que van desde el capitán y el ingeniero jefe hasta el marinero común.

Recientemente, más mujeres están siendo destacadas en este rol. El 19 de abril de 2018, la historia de Ferry se hizo con la primera tripulación de puentes exclusivamente femeninos navegando a través de la Bahía de Delaware con el Capitán Sharon Urban y con Melissa Velli sirviendo como Piloto, y Helmsman Paulette Nickels. Más allá de la Bahía de Delaware, Fire Island Ferries en Nueva York tiene tripulaciones compuestas enteramente por capitanes y marineros femeninos, y las mujeres representan aproximadamente un tercio de su personal de verano de 200. Se pueden encontrar tripulaciones femeninas en Davis Park Ferry, de Patchogue. a Fire Island, Sayville Ferry y North Ferry, desde Greenport a Shelter Island. Y NYC Ferry tiene mujeres que representan el 40 por ciento de la fuerza laboral marítima.

• Oportunidad ilimitada

Para aquellos que están dispuestos a aprender, o pueden haberse alejado de las carreras profesionales tradicionales, la oportunidad de movilidad ascendente está ahí. La industria es una en la que puedes trabajar sin importar la escuela o los títulos. Por ejemplo, la capitana Sharon Urban comenzó su carrera en el servicio de comida, se unió al equipo de Ferry y ascendió en el escalafón.

Hoy las mujeres están rompiendo barreras en la industria marítima: pueden tener una carrera exitosa en la marinería mientras viven un estilo de vida que les permite tener una familia y estar en casa por la noche. A medida que la industria experimenta una gran parte de la fuerza de trabajo acercándose a la jubilación, y las contrataciones locales se vuelven más difíciles de encontrar, debemos dar la bienvenida a este nuevo talento con los brazos abiertos.

Heath Gehrke es el Director de Operaciones de Cape May - Lewes Ferry. Él maneja un personal de más de 350 empleados permanentes y de temporada. Él es un Maestro de la Guardia Costera de los Estados Unidos con licencia y un Comandante en la Reserva Naval de los EE. UU.

Este artículo apareció por primera vez en la edición impresa de septiembre de la revista MarineNews .