Aqualis Offshore, Skuld Maritime Agency bajo investigación en caso de desguace

Foto: plataforma de desguace de ONG

Aqualis Offshore y la aseguradora noruega Skuld Maritime Agency están bajo investigación por su participación en el intento de exportar ilegalmente el Harrier a Pakistán para su desguace.

NGO Shipbreaking Platform, citando a DN, dijo que Aqualis Offshore emitió dos certificados para el barco, uno para un viaje de ruptura a Pakistán, otro para un viaje a Omán, y se sospecha que este último fue emitido para engañar a las autoridades noruegas con el fin de eludir la prohibición de exportación de residuos europea.

Skuld Maritime Agency participó en la emisión del último viaje seguro para el buque y, por lo tanto, está siendo investigado por haber ayudado a la exportación ilegal.

Los propietarios anteriores y actuales del barco, Georg Eide y el comprador de efectivo Wirana, también son blanco de las investigaciones en curso, y corren el riesgo de ser penalmente responsables por su intento de exportar ilegalmente el Harrier.

"Es alentador ver a las autoridades hacer cumplir la ley sobre los buques destinados al reciclaje. Siguiendo también el juicio de Seatrade en los Países Bajos, el caso Harrier es otra advertencia para los propietarios de buques que vender un barco por el precio más alto a un comprador en efectivo es un negocio sucio ", dice Ingvild Jenssen, Director de la plataforma Shipbreaking de ONG.

Otro propietario, Herbjorn Hansson de Nordic American Tankers, está bajo los reflectores en Noruega por haber vendido ocho embarcaciones por varar. Las reacciones a estas revelaciones han sido fuertes con el Fondo de Pensiones de Petróleo de Noruega, así como con los bancos DNB y Nordea que condenan el varado como un método para romper barcos.

La Agencia Noruega del Medio Ambiente insta a los propietarios de buques a utilizar las instalaciones que han sido aprobadas por la UE para el reciclado de sus buques, independientemente de la bandera de su barco. Su directora, Ellen Hambro, afirma que es inaceptable poner en peligro la salud de los trabajadores y contaminar el medio ambiente en los países en desarrollo por el bien de mayores beneficios.

"Respaldamos las declaraciones de las autoridades noruegas y hacemos un llamado a otras partes interesadas en el transporte marítimo, como las aseguradoras y los financiadores, para que hagan su parte para poner fin a la práctica sucia y peligrosa de varar. Existen alternativas más seguras y más limpias y los propietarios de los buques deben ser empujados a utilizar estas instalaciones ", dice Ingvild Jenssen.

El Harrier llegó a Aliaga, Turquía, donde se reciclará de acuerdo con las leyes europeas de residuos. La empresa de gestión de residuos Norsk Gjennvinning supervisará el proceso.