Cómo la Guardia Costera apoya a la industria de la construcción naval

El teniente J. Ryan Thomas, un inspector de marina en el sector de la Guardia Costera de la Bahía de Delaware, camina por debajo del Kaimana Hila, un barco de contenedores de 850 pies que se construye en los Astilleros de Filadelfia, el 4 de octubre de 2018. El Kaimana Hila y el Daniel K. Inouye son los dos portacontenedores más grandes jamás construidos en los EE. UU. (foto de la Guardia Costera de Seth Johnson)

El Daniel K. Inouye, un portacontenedores de 850 pies que se está construyendo en los Astilleros de Filadelfia, es el buque portacontenedores más grande construido en los EE. UU., Y es uno de los muchos inspectores marinos de la Guardia Costera que trabaja en la Bahía de Delaware para garantizar la seguridad y la seguridad marítimas. (Foto de la Guardia Costera por Seth Johnson)

El teniente J. Ryan Thomas, un inspector de marina en el sector de la Guardia Costera de Delaware, camina por la pasarela del Daniel K. Inouye, un portacontenedores que se está construyendo en los Astilleros de Filadelfia. (Foto de la Guardia Costera por Seth Johnson)

El teniente J. Ryan Thomas, un inspector de marina en el sector de la Guardia Costera de la Bahía de Delaware, frente al Daniel K. Inouye, un portacontenedores de 850 metros que se está construyendo en los Astilleros de Filadelfia. (Foto de la Guardia Costera por Seth Johnson)

El teniente J. Ryan Thomas, un inspector de marina en el Sector de la Guardia Costera de la Bahía de Delaware, habla sobre el papel y los procedimientos de la Guardia Costera durante las pruebas eléctricas a bordo del Daniel K. Inouye. (Foto de la Guardia Costera por Seth Johnson)

El teniente J. Ryan Thomas, un inspector de marina en el sector de la Guardia Costera de la Bahía de Delaware, habla sobre el papel y los procedimientos de la Guardia Costera en el equipo de salvamento a bordo del Daniel K. Inouye en construcción en los Astilleros de Filadelfia. (Foto de la Guardia Costera por Seth Johnson)

Los trabajadores avanzan a lo largo de los andamios durante un almuerzo a bordo del Kaimana Hila, un contenedor de 850 pies que se está construyendo en los Astilleros de Filadelfia. Durante la construcción, la Guardia Costera trabaja con el armador, la compañía naviera y el registrador en un esfuerzo unificado para hacer que el barco sea lo más seguro posible para la operación. (Foto de la Guardia Costera por Seth Johnson)

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La Guardia Costera de EE. UU. Es conocida por salvar vidas en el mar, pero ¿sabía que el servicio también desempeña un papel muy importante en la economía?

Como entidad reguladora, la Guardia Costera lleva a cabo inspecciones marinas en los buques que ingresan a los puertos de los Estados Unidos para asegurarse de que no supongan una amenaza para la seguridad o la protección del medio ambiente para el país. Con el 90 por ciento de las importaciones y exportaciones de EE. UU. Entrando o saliendo del país por barco, estas inspecciones aseguran que haya combustible en la estación de servicio, alimentos en la tienda y regalos en las fiestas de cumpleaños.

Pero incluso antes de que un barco entre en el agua, la Guardia Costera está detrás de escena trabajando para prepararse para el mar. Los inspectores marinos de la Guardia Costera trabajan conjuntamente con los constructores de barcos en los Estados Unidos para garantizar que los buques sean seguros para los trabajadores y para la operación en el entorno marítimo. De hecho, están ejecutando esta misión en Filadelfia, donde los trabajadores están construyendo los portacontenedores más grandes jamás construidos en los Estados Unidos en este momento para Matson Navigation Company, con sede en Honolulu.

Como se construye un barco, como el Daniel K. Inouye de 850 pies en los Astilleros de Filadelfia, la Guardia Costera y los miembros de la industria trabajan juntos. Revisan los planos arquitectónicos de la nave, monitorean la colocación de su quilla y observan la instalación de sistemas de salvamento e ingeniería. Estos esfuerzos garantizan un entorno de trabajo seguro para los navegantes y validan la integridad del buque.

"Para la Guardia Costera, la construcción de barcos como esta en los Estados Unidos nos da la oportunidad de trabajar con los miembros de la industria marítima", dijo el teniente de gobierno. Jennifer Doherty, Jefe de Inspecciones de la Bahía de Delaware del Sector de la Guardia Costera. "El beneficio adicional de la Guardia Costera más allá de la construcción de relaciones con los constructores navales estadounidenses es que nos brinda la oportunidad de capacitar a nuestros inspectores durante el proceso de construcción de buques, lo que los beneficiará a lo largo de su carrera en prevención".

Doherty, quien supervisa el equipo de inspectores marinos de la Guardia Costera que evalúa la seguridad de los buques en todo el sur de Nueva Jersey, Delaware y el este de Pennsylvania, dice que la participación de la Guardia Costera garantiza la seguridad de la vida en el mar para los trabajadores, pero también la de los puertos y vías fluviales de los Estados Unidos manteniéndolos limpios de la contaminación y sin obstrucciones. Doherty dice que tener el Daniel K. Inouye construido cerca también tiene un beneficio local.

"La construcción de este barco en Filadelfia es un gran negocio para la región circundante", dijo Doherty. "Cuando los barcos se construyen aquí, dan vida al astillero, al área local ya la comunidad marítima".

El teniente Jg Ryan Thomas, un inspector de marina en el sector de la Guardia Costera de Delaware Bay, que ha estado trabajando en el proyecto desde febrero, dice que participar en las inspecciones y el proceso de revisión durante la fase de construcción de un barco no solo es interesante sino educativo. Thomas dice que aprender acerca de los diferentes sistemas de un barco durante su construcción ha contribuido a su crecimiento como inspector marino y se siente orgulloso de ayudar a hacer un barco más seguro, pero también como residente nativo de Hawai, sabe lo importante que es. es para el comercio moverse con seguridad a través de los puertos estadounidenses.

Thomas dice que gran parte de lo que interactúan con los inspectores de la Guardia Costera durante la construcción del barco son los sistemas de salvamento y emergencia a bordo de un barco. Cosas como los equipos de rescate, los motores de propulsión, los sistemas de dirección, los equipos de navegación, los sistemas eléctricos y de combustible son algunos de los aspectos en los que se enfocan los inspectores para garantizar que el barco cumpla con el estándar de la Guardia Costera antes de llegar a las operaciones completas.

Diariamente, los inspectores de la Guardia Costera trabajan con el constructor de barcos, la compañía naviera y, en el caso de Daniel K. Inouye, el registro internacional y la sociedad de clasificación. A través de su supervisión y trabajo en equipo, todas las partes se unen para desarrollar un barco que cumpla con los estándares de operación no solo en los EE. UU., Sino también en todo el mundo, lo que lleva a una situación más segura para todos, dice Ryan.

Una de las razones por las que la relación entre la industria y los reguladores durante la construcción de buques es importante es que crea el proceso más eficiente y efectivo para preparar el barco para el comercio marítimo. El comercio internacional ya es extremadamente dependiente del Sistema de Transporte Marítimo, y las estimaciones indican que para el 2025, se espera que la demanda de comercio acuático en todo el mundo se duplique.

La Guardia Costera se está preparando para la creciente demanda ahora. El servicio ha publicado la Perspectiva estratégica de comercio marítimo de la Guardia Costera de EE. UU. Que describe su estrategia para apoyar y hacer crecer el comercio marítimo en los EE.

La perspectiva estratégica estableció prioridades a través de tres líneas de esfuerzo:

1. Facilitar el comercio legal y viajar en vías navegables seguras.
2. Modernizar ayudas a la navegación y sistemas de información marinera.
3. Transformar la fuerza laboral y las alianzas.

Para obtener más información sobre o para leer las perspectivas estratégicas del comercio marítimo, visite: http://www.dco.uscg.mil/commerce .