Buque de carga encallado es reflotado en el Caribe

(Foto: Guardia Costera de EE. UU.)

Un carguero que encalló frente a St. Thomas en las Islas Vírgenes de EE. UU. a principios de este mes fue reflotado y remolcado a un lugar de amarre seguro en el muelle Crown Bay Sandfill, dijo la Guardia Costera de EE. UU.

Los propietarios de buques y salvadores ahora coordinarán operaciones adicionales para retirar la carga dañada y el petróleo restante y realizar más operaciones de salvamento o reparación para el Bonnie G.

El barco con bandera de Vanuatu comenzó a hacer agua y encalló el 4 de octubre, lo que provocó que las 12 personas a bordo fueran rescatadas tras abandonar el barco. No se reportaron heridos.

Para reflotar el Bonnie G, DonJon-SMIT, Inc. presentó a la Guardia Costera un plan detallado para garantizar que la operación de reflotamiento se realizara de manera segura y evitar más daños al barco mientras se protegía a los socorristas, al público y al medio ambiente marino.

Durante el fin de semana, los salvadores prepararon previamente el equipo necesario y llevaron a cabo los preparativos necesarios para reflotar el Bonnie G. Esto incluyó pruebas de presión en varios tanques de recipientes para bombear aire al interior y mantener el agua fuera de los compartimentos durante las operaciones de reflotamiento. Salvors también organizó y preparó todo el equipo a bordo del Bonnie G para la operación de remolque.

Durante las operaciones de reflotamiento, los salvadores utilizaron dos remolcadores, el remolcador Sentry, que sirvió como remolcador líder, y el remolcador Limetree Bay, que sirvió como barco de asistencia. Una vez que los remolcadores estuvieron en el lugar, las líneas de remolque se conectaron a la proa y la popa del Bonnie G. Mientras tanto, los salvadores llevaron a cabo una presurización de aire simultánea de cinco compartimentos del barco y vaciaron con bombas la sala de máquinas y los compartimentos del aparato de gobierno para mantener contenidos los posibles aceites. dentro del buque. El resto de operaciones de deslastre para vaciar los tanques de lastre de agua para el reflotamiento del buque se realizaron según indicó el arquitecto naval.

Una vez que se completó todo el lastre y la presurización del aire, los remolcadores tiraron del buque hasta que estuvo libre de encallamiento antes de remolcarlo a puerto seguro. Para facilitar la seguridad durante este movimiento, la Guardia Costera implementó una zona de seguridad móvil alrededor de la embarcación para garantizar la seguridad de los socorristas y del Bonnie G.

"Felicitamos a todos los equipos de la Guardia Costera, las agencias de respuesta federales y locales, así como a National Response Corp., Playland Marine LLC y DonJon-SMIT, Inc. por sus esfuerzos para lograr una respuesta exitosa", dijo el teniente comandante. Jennifer Flowers, Guardia Costera Bonnie G Comandante de incidentes de respuesta para la operación de reflotamiento. “Este fue un incidente muy complejo, ya que la respuesta de Bonnie G duró veintiséis días con el barco encallado y dos tormentas pasajeras en el pico de la temporada de huracanes. Apreciamos los esfuerzos cooperativos para proteger las aguas cristalinas de las Islas Vírgenes de los EE. UU. eliminando de forma segura esta amenaza de contaminación y previniendo impactos ambientales importantes”.

Durante este caso, la Guardia Costera coordinó con socios del gobierno local, incluido el Departamento de Planificación y Recursos Naturales, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. y expertos de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, así como con la parte responsable, para crear un plan de mitigación y eliminación de la contaminación para el el buque de carga encallado Bonnie G. The National Response Corp. sirvió como organización de eliminación de derrames de petróleo para el caso, quien a su vez contrató a Playland Marine LLC para ayudar con la eliminación de petróleo y contaminación, mientras que DonJon-SMIT sirvió como compañía de salvamento para el Bonnie G.

El personal del Destacamento de Fuerzas de Barcos de la Guardia Costera de St. Thomas ayudó a rescatar a 12 personas que abandonaron el Bonnie G. después de que el barco encalló el 4 de octubre de 2023, aproximadamente a media milla al sur del aeropuerto Cyril King en St. Thomas.

Para proteger el medio marino, los socorristas de la Guardia Costera de las Islas Vírgenes Estadounidenses trabajaron con equipos de eliminación de contaminación de Playland Marine LLC para eliminar el combustible diesel y el aceite lubricante del Bonnie G, así como las baterías y otros materiales peligrosos antes de reflotar la embarcación. Se informó que el Bonnie G tenía más de 13.000 galones de diésel y 700 galones de aceite lubricante a bordo.