Los ingresos de Maersk subieron un 30% interanual en el primer trimestre

Aiswarya Lakshmi • 18 mayo 2018

AP Moller - Maersk reitera sus expectativas para 2018 de una ganancia subyacente superior a 2017 (USD 356m), sin embargo, observa un aumento de incertidumbres debido a riesgos geopolíticos, tensiones comerciales y otros factores que afectan las tarifas de flete, los precios de los búnkeres y el tipo de cambio.

"En el primer trimestre de 2018, informamos un crecimiento de 30% en los ingresos y la integración del negocio está en marcha con un inicio exitoso de la integración de Hamburg Süd y el cierre de la transacción de Maersk Oil en marzo con una ganancia contable de USD 2.6bn . Al mismo tiempo, en el desempeño a corto plazo, nuestro resultado especialmente en la parte relacionada con el océano del negocio no fue satisfactorio. En respuesta a las actuales condiciones desafiantes del mercado, estamos implementando una serie de iniciativas a corto plazo para mejorar la rentabilidad y reiteramos nuestra guía para 2018 ", dice Søren Skou, CEO de AP Moller - Maersk.

Se implementó una nueva estructura de informes financieros desde el primer trimestre de 2018 para respaldar la dirección estratégica para convertirse en el integrador global de logística de contenedores. Los cuatro nuevos segmentos de negocios (Océano, Logística y Servicios, Terminales y Remolque y Manufactura y Otros) están alineados con el enfoque estratégico en el crecimiento desproporcionado de la parte no oceánica del negocio hacia el océano.

Søren Skou, CEO de AP Moller - Maersk explica: "El nuevo formato refleja que somos un negocio global integrado de transporte y logística de contenedores centrado en las cadenas de valor de nuestros clientes, y nos permite seguir nuestro progreso, particularmente en aquellas partes del negocios que no son exclusivamente marítimos, que necesitamos crecer para minimizar la parte cíclica de nuestro negocio ".

AP Moller - Maersk aumentó sus ingresos a USD 9,3 mil millones con un crecimiento en volumen en Ocean, excluyendo Hamburg Süd, en un 2,2%, como se esperaba, ligeramente por debajo del crecimiento estimado de la demanda mundial del 3-4%.

Las empresas que no operan en el Océano informan un crecimiento de los ingresos con un 6% en Logística y Servicios y un 11% en Terminales y Remolque, lo que refleja un fuerte crecimiento en los volúmenes impulsado principalmente por ganancias comerciales y nuevas terminales y servicios. Además, se han logrado sinergias gracias a una mayor colaboración, especialmente entre los terminales Ocean y Gateway, lo que ha llevado a un crecimiento del volumen significativamente superior al crecimiento del mercado.

Las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) aumentaron un 5% a USD 669m, impactadas negativamente por el desarrollo adverso de tasa de cambio en comparación con el mismo periodo del año pasado de alrededor de USD 100m netos. Las ganancias en el océano de USD 492 millones se vieron afectadas por los mayores costos unitarios, entre otros, debido a los acontecimientos adversos en el precio del búnker y el tipo de cambio.

Para las empresas que no pertenecen al océano, los mayores volúmenes en Terminales y remolque condujeron a una mejora en el EBITDA de USD 139 millones a USD 196 millones, mientras que Logística y servicios reportaron un EBITDA levemente menor de USD 23 millones de USD 32 millones.

El resultado subyacente después de los elementos financieros y el impuesto negativo de USD 239 millones no fue satisfactorio. Se están implementando una serie de iniciativas a corto plazo para mejorar la rentabilidad.