Posicionado dinámicamente para el futuro

El campus de Texas A&M Maritime Acaemy (CRÉDITO TAMUG)

Estudiantes de Texas A&M entrenando con equipos de simulación Kongsberg DP. (CREDITO: TAMUG)

Almirante Michael Rodriguez, Superintendente de la Academia Marítima A&M de Texas (CRÉDITO: TAMUG)

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OSVDPA acredita la Academia Marítima A&M de Texas para proporcionar entrenamiento de posicionamiento dinámico (DP) a sus cadetes.

A principios de septiembre, la Autoridad de Posicionamiento Dinámico de Buques de Servicio Offshore (OSVDPA) anunció que la Academia Marítima A&M de Texas en la Universidad A&M de Texas en Galveston era ahora la primera academia marítima en la nación acreditada para proporcionar cursos OSVDPA a sus cadetes. Para cualquier academia marítima de los EE. UU., La mayoría, si no todas, tradicionalmente se centraron en enviar graduados listos para el servicio de aguas profundas y aguas azules, esto representa un cambio radical en la capacitación. Por otro lado, ¿qué mejor lugar para comenzar que la academia de EE. UU. Más cercana al corazón de la industria doméstica de energía offshore y, de hecho, la mayor concentración de buques de apoyo equipados con DP?

Al anunciar la acreditación, el Director Ejecutivo de OSVDPA, Aaron Smith dijo: “Al entrar en el proceso de acreditación, obviamente sabíamos de la reputación de A&M como una gran institución de capacitación marítima, pero incluso superaron esas expectativas elevadas. Quedamos muy impresionados con los instructores, el plan de estudios y el equipo de A&M. Proporcionar a los cadetes acceso a una formación de primera categoría al principio de su carrera dará grandes dividendos hacia la seguridad de nuestra industria.

"Nuestra asociación con OSVDPA es el resultado de años de poner todas las piezas en su lugar", dijo el Capitán Augusta Roth, jefe del departamento de Transporte Marítimo de la Academia Marítima A&M de Texas. "El equipo correcto, las instalaciones correctas y las personas adecuadas se han unido para hacer que esto suceda".

La Academia Marítima A&M de Texas es una de las siete academias marítimas de los Estados Unidos: seis administradas por el estado y una administrada por el gobierno federal. Todas estas escuelas en el pasado han centrado gran parte de sus recursos de capacitación en la producción de tonelaje ilimitado, marineros en aguas azules. Eso está cambiando, en gran medida en función del hecho de que la flota nacional de agua azul de los EE. UU. Se ha reducido para registrar números bajos. Por otro lado, más del 98 por ciento de los cascos mercantes de la nación se pueden clasificar como agua marrón. Un número creciente de ellos también emplean el posicionamiento dinámico como una parte importante de la mezcla de sus equipos.

Definiendo dp
El posicionamiento dinámico (DP) es un sistema controlado por computadora para mantener automáticamente la posición y el rumbo de un barco. La información de las hélices y los propulsores de la nave y la información de los sensores de viento y movimiento se combinan con los datos de girocompás para dar a una computadora la posición del barco. Esta información le permite a la computadora calcular el ángulo de dirección requerido y la salida del propulsor para adaptarse a las condiciones actuales del océano. Algunos, pero no todos, los buques que se utilizan a bordo incluyen: buques de suministro en alta mar, barcos de perforación, semisumergibles, buques de instalación de turbinas, cruceros, capas de cable, dragas, camiones cisterna, buques militares, buques de carga pesada, FPSO, FLNG, buceo Embarcaciones de apoyo y parques de parques eólicos.

Para que los cadetes reciban un Certificado OSVDPA DPO (Operador DP), deben completar con éxito dos cursos presenciales, el primero de los cuales cubre los conocimientos teóricos detrás de las operaciones de DP y el segundo ofrece experiencia práctica en DP a través de la utilización de simuladores de DP.
Además, OSVDPA requiere que los navegantes pasen una serie de evaluaciones a medida que avanzan a través de las fases de la Certificación de DPO de OSVDPA. Estas evaluaciones van desde una prueba de estilo de opción múltiple después de la Fase 1 hasta evaluaciones prácticas que siguen a las Fases 3, 4 y 5.

Para lograr la acreditación, se requirió que la Academia Marítima A&M de Texas presentara un paquete de formularios que describieran su funcionamiento, plan de estudios, instalaciones, simuladores e instructores. Una vez enviado, el personal de OSVDPA y un auditor independiente aprobado por OSVDPA realizaron una revisión intensiva de documentos y una visita al sitio para garantizar que la instalación y sus simuladores cumplieran con los estándares de OSVDPA. Lo hicieron. Más allá de esto, OSVDPA llevó a cabo evaluaciones del Capitán Kate Fossati, uno de los dos instructores de DP de Texas A&M, para evaluar su conocimiento de la teoría del PD, sus habilidades operativas prácticas del PD y también tiene la capacidad de usar un simulador de DP como herramienta de instrucción.

¿Por qué Texas? ¿Por qué ahora?
Como la primera Academia Marítima de EE. UU. Con acreditación para impartir cursos acreditados de PD, la certificación DP es un paso importante, especialmente cuando se considera que las academias de capacitación de los EE. UU., Que están integrando lentamente un currículo de workboat en sus ofertas, se han dirigido principalmente al lado azul del agua. La ecuación durante tanto tiempo.

El Almirante Michael Rodriguez, Superintendente de la Academia Marítima A&M de Texas, explicó la medida y dijo: "La ubicación geográfica de la Academia Marítima A&M de Texas en Galveston, Texas, lo convierte en la academia para los terceros compañeros bien entrenados para trabajar en el agua marrón. parche de petróleo, y las industrias costeras de remolque. Los estudiantes que están considerando una carrera en la industria petrolera, especialmente OSVs y plataformas de perforación, verán la capacitación de DP que se ofrece aquí y entenderán la importancia en relación con obtener un trabajo en la industria y tener éxito.

En un momento en que la Administración Marítima de los EE. UU. Dejó en claro que necesitan marineros de aguas azules; de hecho, el Jefe de Marad, Buzby, desea obtener un retorno de la inversión para su programa de buques de entrenamiento. El 98% de los cuales se puede describir como agua marrón y / o buques del tamaño de un barco de trabajo. Roth de A&M reconoce las muchas necesidades de misión de la industria, pero dice rotundamente: “Estamos entrenando para el mañana. Estamos situados en el blanco de las industrias de parches de interior y de petróleo y sentimos que esto nos coloca en una posición única para satisfacer las necesidades futuras de la industria de barcos de trabajo. Este sector de la industria está reconociendo el papel que podemos desempeñar en su futuro éxito operacional. En consecuencia, estamos modificando agresivamente nuestro plan de estudios, que incluye la acreditación OSVDPA, para abordar las necesidades de la industria ".

Del mismo modo, los cadetes también 'lo consiguen'. Y, si bien el plan de estudios del PD es un curso electivo, la demanda está creciendo. Cuando MarineNews fue a la prensa, había una lista de espera, y se está haciendo más larga. Por lo tanto, dice Roth, se pueden considerar más secciones del curso en el futuro.

Para apoyar el programa naciente en Galveston, se compraron a Kongsberg un total de seis simuladores de Clase C con una estación maestra. Y eso es importante porque Kongsberg se ha posicionado como un líder de la industria en esta tecnología, con innumerables instalaciones en todo el mundo en buques en funcionamiento, con el apoyo de docenas de centros de capacitación que emplean equipos Kongsberg.

Armados con las nuevas oportunidades de entrenamiento, los cadetes graduados se pondrán en marcha no solo con una licencia ilimitada de tercer compañero, sino también con su permiso OSVDPA Clase C, y tendrán sesenta días de mar y una evaluación lejos de un certificado DPO completo.

El régimen de capacitación OSVDPA incluye cuatro fases: aula, hora del mar, aula y hora del mar, con evaluaciones en cada paso. Los estudiantes ahora están tomando la primera fase de instrucción en el aula en TAMMA. Después de completar la primera fase, pueden salir en un barco comercial de DP para la segunda fase de la hora del mar. Al finalizar las dos fases finales, son elegibles para solicitar un Permiso de Clase C de OSVDPA, que es el término OSVDPA para un DPO Junior.

El nuevo enfoque en DP llega en un momento crítico. La desaceleración sísmica en la industria petrolera costa afuera arruinó a muchos marineros, creó un gran vacío en personal bien entrenado y ahora presenta un problema a medida que la industria petrolera costa afuera cobra vida. Sabiendo que la recuperación lenta también está creando oportunidades de empleo, Texas A&M y OSVDPA querían estar en posición de satisfacer las demandas de la industria. La capitana Kate Fossati le dijo a MarineNews: "Reconocimos esto y queríamos ser proactivos al abordar las necesidades de las empresas para llenar el vacío de personal creado por la crisis. Nos complació trabajar con la industria para determinar cuáles eran esas necesidades y diseñar programas para satisfacerlas. La acreditación OSVDPA se convirtió en la piedra angular de ese esfuerzo ".

Un primer paso lógico
Texas A&M podría haberse asociado con otros organismos de acreditación, pero al final, recurrieron a OSVDPA, con sede en la Costa del Golfo. La misión del OSVDPA es mejorar la seguridad de las operaciones de posicionamiento dinámico al proporcionar un camino hacia la capacitación y certificación para todos aquellos que usan el posicionamiento dinámico. La disponibilidad de OSVDPA para abordar de manera local y rápida los problemas o preocupaciones de capacitación relacionados con esa certificación fue un componente clave de la decisión de la escuela de seguir adelante con ellos.

El almirante Rodríguez agregó: "Su principal preocupación es mejorar las operaciones seguras en la región del Golfo de México a través de un riguroso programa de capacitación de DP. Eso encaja muy bien con nuestra misión ".

Por su parte, la Jefa Mate Kate Fossati, profesora asistente de Transporte Marítimo en la Academia Marítima A&M de Texas y el instructor aprobado para enseñar los cursos de OSVDPA, también se mostró entusiasmada con la acreditación. “Como alumna de Texas A&M que navegó como DPO, sé lo que tiene ese certificado para las perspectivas laborales de un cadete. Estoy muy orgulloso de que nuestros cadetes puedan comenzar el proceso de certificación mientras están aquí, algo que solían tener que esperar hasta la graduación y pagar de su bolsillo para hacerlo ".

Rodríguez resumió el camino por delante al declarar: “Estoy muy orgulloso del capitán Roth y del profesor Fossati. Obtuvieron la señal de demanda de nuestros socios de la industria e hicieron que esto sucediera. Es una victoria para todos ... nuestros cadetes, la academia, OSVDPA y toda la industria marítima ".

Este artículo apareció por primera vez en la edición impresa de octubre de la revista MarineNews .