Reparación de barcos: la reparación de barcos puede diversificarse

Foto: Puede reparar el barco

El mercado de construcción y reparación naval ha aumentado ligeramente durante el año pasado, y la mayor parte del aumento es esporádico en la reparación de embarcaciones. Las nuevas construcciones han sido constantes y, en el negocio de reparaciones de buques de mayo, nos hemos centrado en la expansión de la infraestructura, como los aterrizajes de transbordadores de pasajeros para la ciudad de Nueva York. Mirando hacia el futuro, May Ship anticipa que esta tendencia continuará o incluso disminuirá debido a las posibles tarifas comerciales y la falta de nuevas construcciones necesarias de buques pequeños a medianos debido a la saturación del mercado y las condiciones actuales de la industria.
"Como resultado de las condiciones actuales del mercado, nos estamos diversificando a nuevos mercados como la fabricación industrial de acero estructural: fabricación completa y detallado", dijo Mohamed Adam, fundador y presidente de May Ship.
Además, está explorando el potencial de los mercados "verdes", como las torres eólicas y las estructuras de turbinas submarinas, por nombrar dos.
A pesar de la diversificación, May Ship continuará enfocándose en su negocio principal: construcción nueva, dique seco y reparación y conversión de embarcaciones marinas.
Para ayudar a suavizar las curvas cíclicas en el negocio marítimo y siderúrgico, May Ship está invirtiendo para mejorar sus instalaciones, modernizando sus equipos y agregando miembros del personal, nombrando recientemente a Kenneth D. Boothe, Jr., veterano de operaciones en astilleros, como vicepresidente de producción .
El astillero de Ship Ship en Staten Island, Nueva York, está compuesto por tres diques secos con capacidad para drenar embarcaciones de muelle de hasta 300 pies, y está en proceso de construir muelles de dedo para utilizar una grúa de desplazamiento marítimo capaz de manejar 600 métricas tonelada de buques - uno de los más grandes en la costa este.