Safe Bulkers instalará depuradores PureSOx de Alfa Laval

Foto: Safe Bulkers, Inc.

Safe Bulkers ha acordado con Cosco Shipping Heavy Industry, un cronograma detallado dentro de 2019 para la instalación de depuradores PureSOx de Alfa Laval en aproximadamente la mitad de la flota de la Compañía, principalmente en embarcaciones medianas, de la clase Kamsarmax a Post-Panamax.

El proveedor internacional de servicios de transporte marítimo de carga seca dijo que más específicamente instalará depuradores en cinco buques clase Kamsarmax, en trece embarcaciones clase Post-Panamax y en el buque clase Cape de reciente adquisición, mientras mantiene una opción para un depurador adicional.

Todos los trabajos de ingeniería preparatoria están en curso para iniciar la primera instalación en el segundo trimestre de 2019 y la última instalación en el cuarto trimestre de 2019, optando por tener aproximadamente la mitad de la flota de la Compañía operada con Fuel Oil pesado y la otra mitad, que consiste principalmente en recipientes más pequeños y eficientes en combustible, con combustibles bajo en azufre.

Se espera que la minimización del tiempo de inactividad se realice a través de: i) prefabricación de tuberías y cimientos, ii) selección de astilleros con registro en el sistema específico, iii) instalación en grupo de embarcaciones hermanas, lo que permitirá tiempos más cortos después del buque líder y iv) instalación para diez buques, durante su desembarque en seco programado para 2019, que es parte de su encuesta especial.

Contractualmente, el tiempo de inactividad esperado para la instalación del depurador es de 32 días para el primer buque y de 30 días para el resto de los buques, mientras que el tiempo de inactividad durante el atraque seco programado como parte de una encuesta especial es de 15 a 20 días. Durante el mismo período también se instalará el Sistema de tratamiento de agua de lastre (BWTS) de ERMA, logrando el cumplimiento total de la reglamentación de la OMI Marpol Anexo VI, así como con la Convención de gestión de agua de lastre y la regulación de la EPA para sistemas de tratamiento de agua de lastre.

Se espera que el depurador y los gastos relacionados para la prefabricación y la instalación sean en conjunto de aproximadamente $ 2.0 millones por buque de tamaño mediano. Esta inversión se financiará con efectivo en caja y deuda adicional.