Ferry de Scania Powers nuevo Twin City Liner

De archivo: Incat Crowther

Twin City Liner es un transbordador de catamarán de alta velocidad y lavado de 39 m para ser operado por Twin City Liner en el río Danubio entre Viena y Bratislava. El barco fue construido por Wight Shipyard, con el apoyo local de Incat Crowther Europe.

Operar en el Danubio requiere muchas especificaciones de diseño interesantes, y para este fin, el ferry cuenta con un calado bajo de 0,8 m, un mínimo de estela / lavado, un calado de aire bajo y una forma de casco diseñada para aguas restringidas donde se encuentran corrientes y escombros. Un mástil retráctil facilita las funciones de navegación y radar mientras se instala debajo de puentes bajos. Se ha proporcionado un sistema de anclaje específico que puede usarse en condiciones de corriente muy alta. Los anclajes se guardan a ras en bolsillos personalizados para evitar el contacto externo. Se prestó especial atención al diseño de los sistemas de amarre y guardabarros para facilitar el acoplamiento en los canales estrechos y la alta corriente del Danubio.

El casco optimizado para CFD está diseñado para ser altamente eficiente, lo que le otorga al barco una velocidad máxima de 40 nudos y una velocidad de servicio confiable de 32 nudos a menos del 70% de MCR. El casco se realiza a nivel de corte, lo que permite un espacio máximo de limpieza debajo de la quilla para las áreas poco profundas del río.

Los pasajeros suben al Twin City Liner a través de las puertas del puerto central y de estribor y entran a la cabina principal con grandes ventanales, con capacidad para 184 pasajeros. Un quiosco que ofrece una variedad de refrigerios y refrigerios se proporciona en popa en el costado de estribor. En el lado del puerto se proporcionan aseos, uno de los cuales es para clientes discapacitados.

El barco está propulsado por motores principales Scania DI16, que producen 809kW, impulsando chorros de agua Rolls Royce S40-3. El tren de propulsión cuádruple se eligió para mejorar la redundancia y reducir el mantenimiento, al permitir que los motores funcionen a baja MCR. Las escotillas grandes sobre los motores principales y las cajas de engranajes mejoran el acceso de mantenimiento.

39 m Ferry detalles principales

Longitud, oa130 '3 ”/ 39.7m
Longitud Línea de flotación 125 '/ 38.1m
Haz o 34 '10 ”/ 10.6m
Calado (casco) 2 '8 ”/ 0.8m
Profundidad 6 '5 ”/ 1.95m
Construcción de aluminio de grado marino
Fuel Oil 2 325 galones / 8,800 litros
Agua dulce 159 galones / 600 litros
Sullage 396 galones / 1 500 litros
Pasajeros 248
Tripulación 4
Velocidad (Servicio) 32 nudos
Velocidad (Max) 40 nudos
Motores principales 4 x Scania DI16 076M
Potencia 4 x 1085 hp / 809kW @ 2300rpm
Propulsion 4 x Rolls Royce S40-3 Waterjets
Generadores 2 x John Deere 4045 85hp
Bandera de austria
Clase DNV-GL + 1A HSLC R6 Embarcación de pasajeros E0 Reglamento de la UE Directiva 2006/87 / CE de la UE