ForSea completa la conversión de transbordador de batería ABB

Power on Ferry (Crédito Forsea)

Aurora Ferry (CREDIT Forsea)

Central eléctrica costera (Crédito: Forsea)

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La inauguración de Tycho Brahe y Aurora marca la finalización exitosa de un proyecto de conversión de alto perfil con la tecnología de ABB en su corazón.

Los ferries más grandes libres de emisiones en el mundo han sido recibidos oficialmente en servicio después de que los invitados abordaron Tycho Brahe en Helsingborg, Suecia y Helsingør, Dinamarca, el 9 de noviembre para una ceremonia de inauguración especial que marca la finalización de una conversión totalmente eléctrica.

"Estamos encantados de que se haya implementado todo el sistema para respaldar las operaciones libres de emisiones que previmos desde el principio", dijo Johan Röstin, CEO de ForSea. “Este es un proyecto verdaderamente innovador y el trabajo que hemos realizado con ABB ofrecerá lecciones invaluables para quienes sigan nuestro ejemplo. En el envío, la innovación requiere tiempo y paciencia, y siempre observamos los beneficios ambientales en juego ”.

"Este proyecto señala un cambio profundo para la industria marítima, y ​​muestra un camino hacia las operaciones de cero emisiones, alineadas con los objetivos de la Organización Marítima Internacional para la descarbonización", dijo Marcus Högblom, Jefe de Pasajeros, Carga Seca y Segmento de Hielo, ABB Marine & Ports . "Felicitamos a ForSea por la inauguración de estos buques, y estamos orgullosos de haber trabajado en estrecha colaboración con ellos para ofrecer esta solución pionera".

Tycho Brahe y Aurora se han convertido de operaciones de motores diesel convencionales a energía de batería en Öresund Dry Docks, como parte de la estrategia de ForSea para reducir la huella ambiental a lo largo de la ruta de 4 km entre Suecia y Dinamarca. Las embarcaciones operan en una ruta de ferry de alta intensidad que transfiere más de 7.4 millones de pasajeros y 1.9 millones de vehículos entre las terminales portuarias urbanas en Dinamarca y Suecia.

La conversión de estos ferris de más de 100 metros, ambos construidos en 1991, requirió la instalación de una batería de 4160 kWh en cada embarcación, así como racks de baterías, sistemas de control de almacenamiento de energía y la galardonada tecnología de distribución de energía Onboard DC Grid de ABB.

Además, ABB suministró estaciones de carga automatizadas en la orilla utilizando un robot industrial para optimizar el tiempo de conexión y maximizar el período de carga, aprovechando el escaneo láser 3D y la comunicación inalámbrica entre el barco y la costa.

"Este es un proyecto histórico, y estamos convencidos de que se verá como un paso crítico en la revolución ambiental del envío, así como un hito en la implementación de la estrategia de ABB 'Electric, Digital, Connected' para el envío", dijo Marcus Högblom. , ABB Marine & Ports.

INEA, la agencia ejecutiva de la Unión Europea para la innovación y la red, ha apoyado el proyecto.