GNL como combustible: Keller de TOTE analiza las "lecciones aprendidas"

Peter Keller, vicepresidente ejecutivo, TOTE

En una entrevista reciente con Peter Keller , Vicepresidente Ejecutivo, TOTE, Maritime Reporter & Engineering News discutió las lecciones aprendidas después de tres años de experiencia en la operación de dos portacontenedores - Isla Bella y Perla del Caribe - en GNL, los primeros portacontenedores del mundo con motores alimentados con GNL. Construido en San Diego en NASSCO , impulsado por motores de combustible dual MAN ME-GI y clasificado por ABS , Keller analiza hoy las "lecciones aprendidas"

"Cuando se trata de gas natural, la cultura de la seguridad es importante . Es criogénica, no se quiere derramar. A medida que la desarrolla y desarrolla, la solución del proveedor único es fundamental; no quiere tener demasiados. La limpieza de las tuberías de GNL , los procesos de soldadura y la forma en que se mueve el gas en el interior del barco es realmente, muy importante. Tuvimos muchos problemas con la limpieza de las tuberías, que es un problema en los astilleros. nosotros eramos la relación con el regulador y con la clase , en este caso ABS. Tenerlos dentro de todo lo que haces todos los días es importante. Muchos propietarios ven a sus reguladores y a su clase como casi enemigos; simplemente no puedes hacer eso ".

En la edición de octubre de 2018 de Maritime Reporter & Engineering News se publicará un informe completo sobre los buques y la experiencia completa de los buques en funcionamiento en LNG.