De Nora BALPURE BWTS presenta la solicitud de homologación de tipo USCG

Publicado por Joseph Keefe • 6 marzo 2018

De Nora, un proveedor de equipos de electrocloración, confirmó que la presentación para la aprobación del tipo de US Coast Guard (USCG) para su sistema de tratamiento de agua de lastre BALPURE (BWTS) se realizó poco después de la finalización de las pruebas a fines de 2017.

Independientemente verificado por Lloyd's Register, los resultados de todas las pruebas a bordo, terrestres y ambientales, más la documentación, el diseño de ingeniería y los planos finales asociados con De Nora BALPURE son con la USCG.

Don Stephen, Director General de De Nora Water Technologies UK comentó: "La presentación para la homologación de tipo USCG ilustra el compromiso continuo y a largo plazo de De Nora con la industria marina. Como global, multinacional con un pedigrí de 90 años, De Nora tiene la escala y la solidez para soportar cualquier bache en el camino hacia la aplicación de la Convención de Gestión del Agua de Lastre. Trabajando en conjunto con nuestro socio, Lloyd's Register y, en las primeras etapas, con el consultor Jad Mouawad, tenemos plena confianza en que BALPURE logrará la homologación de tipo USCG y esperamos anunciar ese hito clave a su debido tiempo.

"Esperamos con interés trabajar con nuevos clientes en el camino hacia el cumplimiento, así como seguir trabajando codo a codo con la gran flota de buques que ya están activamente lastrando y desalmacenando con la tecnología De Nora BALPURE".

Terminado en noviembre de 2017, las pruebas a bordo de De Nora BALPURE se llevaron a cabo en un petrolero Aframax de bandera estadounidense que opera en la costa oeste de los Estados Unidos en las aguas reguladas de California y Alaska. El buque cisterna está en operación normal y ha estado lastrando y deballando con el sistema BALPURE de manera regular.

De Nora tiene más de 90 años de experiencia en desinfección electrolítica y BALPURE ha sido identificado previamente por el Consejo Asesor Científico (SAB) de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos como uno de los tres sistemas que demuestran la capacidad de cumplir con un estándar 10 veces más estricto que el IMO D-2 estándar. Previamente certificado bajo el Sistema de Gestión Alternativa de USCG (AMS), De Nora es el creador y titular de la patente de la desinfección por electrocloración del agua de lastre a través del método slipstream. Este método significa que solo del 0.5% al ​​1% del agua que ingresa a la línea de lastre debe ser canalizada al sistema de tratamiento. El hipoclorito utilizado para tratar el agua se crea en la estela y luego se introduce en todo el volumen de agua de lastre, lo que ofrece una solución efectiva para buques con grandes tanques de lastre y altas tasas de bombeo.