Skentelbery conduce al astillero Grand Bahama

Dave Skentelbery, CEO de Grand Bahama Shipyard (Foto: Grand Bahama Shipyard)

Visitamos al gerente general de Grand Bahama Shipyard, Dave Skentelbery, quien nos actualiza sobre su astillero y la industria del envío de cruceros.

¿Cómo ves el mercado hoy?
En términos del mercado de cruceros, es muy saludable. Como negocio, estamos aumentando la cantidad de trabajo que hacemos en cada uno de esos proyectos. Estamos haciendo ámbitos de trabajo más complejos. Creo que estamos demostrando verdaderamente nuestra capacidad como empresa de gestión de proyectos para las líneas de cruceros.

¿Cómo evolucionas a trabajos más complejos?
Es inversión en personas e instalaciones. Es nuestra capacidad de poder proyectar administrar grandes alcances de trabajo donde tenemos la capacidad de hacer, ya sabes, una amplia gama de trabajos en astilleros. Tenemos la capacidad de asumir ámbitos de trabajo más complejos.

Entonces, ¿cómo estás invirtiendo?
Tenemos un plan de inversión muy claro en el que buscamos todos los años mejorar la capacidad de las instalaciones. Al igual que con cualquier astillero, eso significa mejorar los talleres, mejorar las grúas y mejorar la capacidad de llevar a cabo la logística que se requiere para el reacondicionamiento de los cruceros. En términos de las personas, estamos invirtiendo tanto en la capacitación y el desarrollo de las personas existentes, como en la contratación de nuevos talentos.

¿Cuánto tiempo llevas en marina?
He estado en el negocio marítimo durante 44 años. Fui a la mar a los 16 años, fui un aprendiz de oficial de navegación, y serví un tiempo corto como maestro del barco y luego llegué a tierra, trabajando para una compañía que operaba capas de cable de telecomunicaciones. Fui director de operaciones, dirigiendo su negocio en China y en Singapur. En 2000, opté por un cambio de carrera y terminé reparando barcos, primero con Cammell Laird y luego con el grupo A & P en el Reino Unido. En 2010, dejé el Grupo A & P cuando vendimos nuestra participación accionaria, y comencé mi propio negocio, lo que me llevó a India, donde ayudé a desarrollar un nuevo astillero. Después de desarrollar el patio, lo ejecuté durante dos años. Hace dos años llegué a Grand Bahama Shipyard como CCO, y he sido CEO en funciones desde junio de 2017.

Al observar la industria a la que se unió a la edad de 16 años y la industria actual, ¿cuáles son los verdaderos cambios transformacionales?
Creo que la industria marítima en este momento adolece de una falta de capacitación en los años ochenta y noventa. Y hoy no hay suficientes personas; hay una brecha en el talento.

El equipo en los astilleros no ha cambiado mucho. Aún sacamos barcos del agua, les raspamos el trasero, los destruimos, los pintamos y los volvemos a colocar. No es ciencia de cohetes. Pero he visto, y ciertamente en esta industria de cruceros, más atención para convertirme en una industria dirigida por proyectos que en una industria dirigida por la producción. Creo que la gestión de proyectos debe convertirse en el núcleo de su empresa.

¿Porqué es eso?
En teoría, podría subcontratar todo el trabajo, pero alguien tiene que ser un gerente de proyecto. Por lo tanto, la gestión de proyectos, en mi opinión, debería ser la competencia central, sin duda de un astillero como Grand Bahamas, donde estamos realizando proyectos más grandes y más complejos. No me malinterpreten, la producción es extremadamente importante. Pero la gestión del proyecto, la planificación, la gestión del riesgo, la gestión comercial, todo debe estar en su lugar para que la gestión de la producción haga lo correcto.

Entonces, ¿cuál es su mayor desafío hoy y cómo lo está abordando?
Tengo un equipo realmente bueno a mi alrededor; experimentado y capaz de llevar adelante la empresa. Los desafíos están haciendo que las compañías de cruceros confíen en que podemos hacer ámbitos de trabajo más grandes y más complejos, de manera segura, respetuosa con el medio ambiente y de manera oportuna.

¿Hay algún proyecto reciente que creas que sea el mejor ejemplo de esto?
Carnival Elation, desde septiembre de 2017.

Bien, esa fue nuestra portada de enero de 2018 .
Esa fue la más grande que hayamos hecho. Y su éxito fue la planificación, así como la cooperación entre el cliente, nosotros mismos y todos los subcontratistas. Pero fue la planificación lo que lo convirtió en un éxito.

Carnaval Elation en Grand Bahamas Shipyard (Foto: Grand Bahama Shipyard)

(Según se publicó en la edición de mayo de 2018 de Maritime Reporter & Engineering News )